Scania 6 x 6

G 360 CB6x4 EHZ El  polivalente

Prácticamente hasta el comienzo de la primera década del siglo XXI España encabezaba en Europa la demanda de vehículos 6x6 para trabajos en obras. Esta circunstancia marcaba las tendencias de cara a las ventas en las que no todos los fabricantes podían pujar en este segmento. La tendencia se fue regularizando y los profesionales empezaron a entender que el 6x6 responde a un segmento muy especializado que además de caro frante a 6x4 nos puede resultar más competitivo y más efectivo a un precio razonable.

La versión del 6x4 de Scania contaba con una motorizada de 360 CV con caja de cambios manual y freno de motor clásico. ¿Sencillo verdad? Si pero tremendamente eficiente. Tanto pos us capacidad de tracción, como por la respuesta de su freno de motor clásico, muy bien puesto a punto.

Su motor de 13 litos y 6 cilindros en línea, presenta una franja de utilización de par de 1850 Nm entre 1000 y 1300 rpm más que acertada porque unida a la relación de reducción final permite a este vehículo moverse con buena respuesta por debajo de las 1000 rpm. Resulta impresionante disfrutar de estos vehículos moviéndose por un blandón de zahorra al ralentí si perder un centímetro de avance.

Pese a lo que pudiera parecer, por sencillo no menos capaz y este 6 x 4 con ejes delantero de 8500 kg y una masa máxima de 26 ton en carretera, trabaja fuera de ella con soltura gracias a un trabajo de suspensión optimizado con buenos recorridos y movimientos del tanden trasero. A veces en la sencillez está la virtud y la eficiencial.

M.Santos